【文化地标】中国民航博物馆 看展翅“雄鹰”
发表时间: 2018-03-22 来源: 北京朝阳文明网

朝阳报记者 马崴 摄

  民航博物馆是航空迷和普通大众了解飞机的好地方。目前,北京有三家,其中占地面积最大的就是位于朝阳区首都机场辅路民航200号的中国民航博物馆。这个由国家民航局建成的博物馆,总占地面积284亩,拥有展品4979套,其中不乏领导人专机等珍贵文物,是国内了解钢铁“雄鹰”和我国民航事业发展历程的好去处。

  馆藏近五千件藏品

  一走近中国民航博物馆,远远地被草坪上一架架巨大的飞机所吸引,白色、蓝色、军绿色,客机、农用机、领航轰炸教练机等。这些中国名航发展各时期的飞机,正安静地停在草坪上,身上有些褪色的“皮肤”、上锈或磨损的零件,正无声地诉说着曾经的辉煌,曾经托起无数人梦想、旅程和国家希望的故事。

朝阳报记者 马崴 摄

  进入中国民航博物馆的是一条笔直的类似飞机跑道的宽敞大路,路的尽头就是设计新颖别致的主展馆。从外面看起来,入口是飞机发动机的造型,两侧建筑成对称的波浪型,一如飞机的两翼,远观有一股展翅欲飞的感觉。

  “这是德国OWP公司按照飞机发动机形状设计的下沉式现代建筑,主体建筑15924平方米。”中国民航博物馆馆长王小辉介绍,主建筑首层为序厅,地下一层为主展厅,顶部为吊挂式展览区域。

  主建筑外四周的草坪上是飞机,主建筑内也悬挂或者陈列了不少架飞机,主要是我国民航史的一些重要机型,其中尤以伊尔14-4208号最为重要。“这架是1956年从苏联引入的。”据馆内工作人员介绍,该机曾在空军独三团服役,主要承担党和国家领导人的重要专机任务,曾执行过毛泽东、周恩来、刘少奇、朱德等领导同志专机任务。

  此外,馆内还有BAe146、伊尔14、三叉戟、运7、空客A310200等我国民航不同历史时期使用的运输机。

  “雏鹰计划”放飞蓝天梦

  中国民航博物馆内最吸引人的还有飞机驾驶体验项目,馆内拥有6台模拟机,几乎大多数来馆内的小朋友都想试一把“开”飞机。

  该馆准备了三种不同机型的体验驾驶舱,并安排了专人在驾驶室里指导。“本次航班将飞往云南昆明,请机组人员做好准备。”驾驶指导员给孩子们讲解飞机驾驶的基本知识和操作步骤,手把手教孩子们如何平稳地驾驶飞机。逼真的画面和飞行感觉让孩子们觉得很“过瘾”。

朝阳报记者 马崴 摄

  据介绍,中国民航博物馆目前已成为社会大课堂资源单位。近年来,为扩大在青少年中的影响,中国民航博物馆在暑假和国庆节等期间,举办“放飞翱翔蓝天梦想”、“雏鹰计划航空主题夏令营”等讲座、培训、航空科普主题活动;与北京市不少区县联合举办小学社会大课堂,吸引近万名学生参与。

  “我们还拍摄了专题电视科教片《加油向未来》、电影《妈阁是座城》,举办‘飞行与勇气’摄影作品展等。”王小辉告诉记者,未来,该馆还将继续丰富馆藏,建设和完善管体验系统、空器系统、民航生产系统、民用机场与航油系统,以更多科技元素,为大众提供形式多样的学习和体验模式,打造国内一流航空博物馆。

  展民航事业发展历程

  中国民用航空事业伴随着新中国成长的历程日益发展壮大,在国家社会主义现代化建设和对外开放工作中发挥着越来越大的作用,60余年来,走过了一条光辉的发展历程。

  为了让观众了解我国民航发展历程,中国民航博物馆设置了陈列区、科普区、休闲娱乐区。在室内陈列区,除了飞机,还举办了民航强国之路展、民航博物馆基本陈列、中国民航空中乘务员风采展等。记者看到,展区内还在进行两岸民航交流、“利比亚撤侨”等主题展。

  “中国民航的发展得益于国家实施改革开放的政策、民航职工多年来的辛勤耕耘和努力奋斗、更为重要的是得到了党中央、国务院和中央军委的英明领导。这是留给我们的一笔宝贵的物质、精神财富。”馆内一名工作人员介绍,“我们以‘回顾民航改革开放的巨大成就、展望建设民航强国的宏伟目标’为主题,全景展示了新中国民航发展成果,尤其是改革开放以来民航系统建设和发展成果。”

  自开馆以来,中国民航博物馆已经累计举办十余个专题展览,展出了包括驼峰空运、两航起义、八一开航、拉萨试航、民航地空设备展等专题的大量珍贵历史文献和资料,吸引了数万人前来参观。

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  镇馆之宝:毛泽东专机

  中国民航博物馆珍藏着毛泽东专机,这架伊尔-14运输机,飞机号为B-4208,飞机长21.31米、宽31.7米、高7.8米,有两台活塞8甲发动机,续航能力为8小时10分钟,客舱内设置了17个座椅、一张矮床、一张沙发和一个办公桌,客舱前隔板右侧悬挂毛泽东主席在本飞机上的照片一张,当时在中央专机团服役,1985年这架飞机到原中原航空公司服役,1992年按民航有关规定停飞,1994年被运到少林寺展览,2000年,南航与原中原航联合重组,这架飞机才被运回南航河南分公司。由于这架飞机的动翼是亚麻布做的,经过几十年风吹日晒,动翼已经损坏。2001年,南航河南分公司在不改变飞机原有结构和标志的前提下,对这架飞机重新组装、修缮,给飞机装上了铝铂动翼后,作为文物保存起来。(朝阳报)

责任编辑: 昝海兰
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