从教具看变迁

　　讲述人：臧卫东

　　从1965年进入呼家楼中心小学从事教师以来，从只有一块黑板、几套桌椅的简陋教室，到今天信息化的全新课堂，40年改革开放，臧卫东见证了朝阳教育不断探索、砥砺奋进的脚步。

图片来源：朝阳报

　　事件：

　　科学发展日新月异，教学设备也在不断更新换代。从最开始的一根木教鞭到如今的电子激光笔，从刷漆黑板到电脑播放幻灯片，教学条件发生了翻天覆地的变化，时代给教学质量和速度提供了有力的硬件保证。

　　我们一家四口都是朝阳教师。一转眼我已过了花甲之年，回首一幕幕往事，好似翻开了一张张陈年旧照。看着照片里的我，从曾经的满头青丝，到如今的两鬓斑白，不免有些唏嘘怅然。唯有36年的教育生涯历历在目，难以忘却。

　　1965年，我正式参加工作，如愿进入到教师行业，最早在呼家楼中心小学任教。那时候上课的桌子还十分简陋，黑板是水泥上面刷漆，一支粉笔、一根教鞭、一本教本、一本教案就是所有的教学用具，没有什么教学辅导资料。

　　给我印象最深的，就是刚参加工作的时候，学生用的试卷都是教师自己用铁笔在蜡纸上刻，再手推油印机印出来。那时候用手推油印机打印速度非常慢，工作量也很大，完成一张蜡纸的量就要四五十分钟。尽管如此，老师们那时候没有任何怨言，都是自己利用下课和下班时间，加班加点刻蜡纸。那个年代一个班少说就得40人，一个年级下来有好几百人。无论是单元练习、月度练习还是期中期末，都是我们最忙碌的时候。

　　到80年代，手刻蜡纸慢慢过渡到了手臂摇动的复印机，再然后就到了打字机时代，当时学校还专门派老师去培训打字技术，但打印效率也只比手推油印机稍快一点而已，到了90年代就有了复印机，效率大幅提高。

　　除了试卷外，最早上课时的板书，都是用粉笔写了擦，擦了写，每堂课下来满地都是粉笔灰。2000年以后，学校的设施设备“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，好多学校开始配备了电脑、幻灯机，建起了微机室和多媒体教室。

图片来源：朝阳报

　　学校的黑板不断升级，后来有了液晶触摸式一体机，可以用手指直接在液晶屏上写板书，代替了传统的粉笔。在液晶触摸屏上的每一页板书都能保存下来，复习时可以往前翻页，找之前写下的板书。学生课上没来得及记录的解题步骤等板书内容，课下可以翻看记录再进行抄写。人性化的新型“黑板”，给老师和学生都带来了便利。

　　现如今，老师们的课件都存在电脑里，年级组可以共享，PPT通过教室里的多媒体电子白板系统可以很直观形象地展示。就连学生的家庭作业，也不像最开始时需要笔头记录，而是通过微信发到群里，家长可以随时督促。

　　“长大后我就成了你，才知道那个讲台，举起的是别人，奉献的是自己……”上世纪九十年代，一曲《长大后我就成了你》传遍神州大地。我特别喜欢这首歌，总是不自主地就给孩子唱起来。可能是受了我和我爱人都是教师的影响，我的儿子从小就对教育事业很向往。在我们的支持下，他也走上了教师的岗位，更有缘分的是，我们的儿媳妇也是一位初中教师。我们家可以说是一个名副其实的教育大家庭，平常的家庭聚会总是离不了“教育发展”这个话题。

　　如今我和老伴都退休了，孩子们还在各自平凡的教育岗位上认真工作。茶余饭后，我们围绕教育这个话题总是有说不完的话。

　　随着经济和科技的飞速发展，朝阳的教育资源在不断丰富，教师待遇也在逐年提高，学生的读书环境和生活环境也在慢慢人性化、舒适化。作为一名老教育工作者，即便已经退休了，可我却一直关注着朝阳教育的变化，还要身体力行地支持促进教育改革发展，以一份执着的坚守致敬新时代，以一个全新的开始致敬新时代！（整理：张天一）

　　“睡城”望京大蜕变

　　讲述人：蒋运杰

　　蒋运杰是原中建一局的职工，随单位落户望京后搬来这里，在望京居住了38年。

图片来源：朝阳报

　　事件：

　　一个普通的望京居民，亲眼见证了改革开放后，望京从荒芜的郊区到居民楼星罗棋布的“睡城”，再到今天配套齐全、服务完善、绿树成荫的国际人才社区全过程。

　　我是1988年搬来望京居住的，西八间房是我们对这里的常用称呼，当时望京还没有叫起来，跟人提起望京，对方脸上大多会出现一片迷茫。当然，要是提丽都饭店附近，大家多少有点明白，因为当年丽都饭店的名气要比望京和西八间房大的多。

　　早年的望京远远望去都是一片农田和窑坑，交通还不便利。我那时的活动范围仅限于花家地和南湖渠周边，每到麦收的季节，在家门口就能欣赏到麦浪滚滚的景象。当时南湖砖厂附近有一个由于烧砖取土形成的大坑，多年的雨水汇集到这里，形成一个不大不小的人工湖，风吹水面，也是波光粼粼，经常有人来此垂钓。

　　望京开始有所变化大概是1984年，我们单位中建一局在望京落户，为了解决大家的出行问题，公司与公交公司协商通车事宜，并由单位出资修缮了道路，才使得望京拥有了第一条公交线路。我现在还记得这辆404公交车总站就设在现在的大西洋新城南门外，由望京到东直门，每天只运行到晚上8点。直到今天这辆公交还在，不过早已隐没在望京四通八达的交通线路里。

　　望京的巨变始于1994年，按当时的城市规划，望京将建成大中型商业文化服务中心。随着规划的步步实施，“望京人”的生活也发生了根本性的改变。周围的乡行政村陆续滚动式的拆迁改造，这里的老居民得以农转居，居民楼拔地而起之后，他们搬迁上楼。但当时望京很多生活、服务设施配套功能还是有所缺失，大部分居民和“北漂”都是白天进城上班，晚上回来居住，因此人送望京一雅号“睡城”。

　　那时候望京的购物也不方便，西八间北站有一个华益商场，和农村的百货副食店差不多，很难满足需求，居住在这里的人常常要花费几个小时“进城”采购。1996年，燕莎望京购物中心落建望京，经营了三十个种类、两万多件商品的购物中心给居住在这里的人们提供了购物的便利。从此以后，我们买东西再也不用费半天劲的“进城”了。

　　2002年，望京地区规划功能结构重新进行整合,变成具有工作生产、居住生活、娱乐文化等功能，设有扩大地区级的生活服务设施和部分市级大型公建设施的综合性新区。自此，各大超市、商家、银行、餐饮等陆续入驻望京，华联购物中心、中福商业区、华彩商业区、新世界商业区成为望京的主要商业区。在商业区林立，人们购物休闲有了更多的选择之后，燕莎望京购物中心也悄然退出了历史舞台。

图片来源：朝阳报

　　2011年被定位为高端国际化科技商务创新城市综合体的望京，迎来了西门子、摩托罗拉、奔驰宝马总部等众多知名跨国企业陆续进驻，逐渐形成了望京高新技术产业区。其中最能代表望京的地标建筑就是世界著名建筑师扎哈·哈迪德设计的“首都第一印象建筑”——望京SOHO，它也是在这一年完工的。我对于望京SOHO是有特殊感情的，我只要看到SOHO，就感觉自己到家了。每次有亲戚朋友来北京玩，我都要带他们去看看望京SOHO。

　　同时，望京又成为了国际化人才社区，上万的韩国人在这里工作、生活。一开始是韩资企业的涌入带动的韩国人入住，后来望京凭借靠近韩国领事馆、首都机场的地理优势以及良好的教育设施，吸引了大批韩国人移居望京。

　　如今的望京绿树成荫，公园“遍地开花”，我经常带孙女去望京各个公园游玩，最近占地七万平方米的大望京中央公园开园了，音乐喷泉、七彩雕塑、星空步道……这个科技感十足的“室外会客厅”可是我最近出游的新去处。

　　从1978年到2018年，改革开放走过了40个年头，望京也发生了翻天覆地的变化，居住在今天的望京真是件幸福的事。（整理：刘明然）

　　交通变奏曲

　　讲述人：郑树仁

　　1933年出生。1958年，郑树仁从沈阳调到位于朝阳区的北京化工研究院，在和平街地区工作生活了60年。

图片来源：朝阳报

　　事件：

　　改革开放以来，与百姓生活密切相关的交通出行发生了很大的变化，从道路到桥梁，从交通工具到出行文明等，点滴的变化，折射了改革开放的发展历程，见证了改革开放的发展成果。

　　上世纪50年代后期，因工作调动，我从沈阳来到了北京，从那时起，我一直都工作、居住在和平街地区，也成为了这一地区交通变迁的见证者，而且60年从未缺过席。从公共交通“零”的突破到四通八达的交通网，改革开放40年，我所在的和平街、朝阳区交通建设如变奏曲般，一路凯歌，不断飞跃。

　　交通咏叹调：“原始交通”的突破

　　刚到北京时，和平街这一带不仅没有公交车，连一条像样的道路也没有，交通状况比较“原始”，不是骑车就是步行。放眼望去，在一大片农田菜地中间，稀疏地散落着一些新建的楼房和竖着脚手架的工地，只有几条弯曲的石子路通向那里。

　　那时候，我们从宿舍到单位要走很长一段石子路，上夜班的同志必须带手电照路，女同志还需结伴而行。如果想“进城”去王府井，需要事前计划好。因为得步行近1小时到安定门，才有合适的公交车可坐。

　　后来，和平街这一带兴建了几个中央所属的科研院，职工人数多了，交通不便的问题日益严重，职工要求通公交车的呼声，由各单位反映给北京市交通管理局，要求将当时终点站设在和平里的13路汽车，能延伸到现在的和平街北口。经过多次协调，当时的“三大院”（中国计量院、中国煤炭科学技术研究院、北京化工研究院）都积极支持，北京化工研究院还在建设车站的场地和水、电、汽安装等方面给予了帮助。经过不断努力，抵达和平街北口的13路汽车站终于建成通车了。

　　和平街的老人都很熟悉这路公共汽车，有人已离开北京很多年了，再见面时都觉得很亲切，也还喜欢回忆有关13路汽车的那些往事。

　　交通进行曲：公共交通高速发展

　　进入上世纪90年代，随着我国经济的高速发展，北京市公交建设进入高速度发展的新阶段，和平街地区的交通也随之步入了崭新的发展时期。

　　1992年9月，二环路建成通车。它是中国第一条全封闭、全立交、没有红绿灯的城市快速环路。二环路处于道路网核心位置，对整个和平街地区有很大的影响，特别是在三环路建成通车以后，和平东街成为二环路与北三环东路之间的繁忙通道。

　　1994年，三环路建成通车。三环路是北京市城区的一条环形城市快速路，共建有41座立交桥，雄伟壮观。北三环东路从和平街的中间地带穿过，它的巨大实用价值，一下子改变了城区的面貌，周边的居民心理上都把北三环东路看作是本地区的重要地标。

　　二环路和三环路用两个强大有力的臂膀推动着整个和平街的发展。使经过和平东街的公交车数量成倍增长，也推动了和平西街发展，使得在西街北口可换乘的公交汽车总数目前已有19条之多。

　　2002年，北京城铁13号线建成通车。城铁建设中改造了1公里长的平房区，建成了和平街城铁公园。当流线型的列车驶过公园时，可见宽阔广场、红花绿树、别致凉亭以及曲径通幽的林间小路。

　　2007年，作为北京新时代地铁重要标志的地铁5号线“横空出世”，如一条彩虹落入人间。这是第一条贯通南北城，连接丰台、崇文、东城、朝阳、昌平5个区的地铁，它能与北三环东路的19条线公共汽车短距离换乘。

　　交通畅想曲：四通八达的交通网

　　短短几十年，和平街地区的交通发生了天翻地覆的变化，达到了很高的发展水平，随着北京市委市政府“人文交通、科技交通、绿色交通”三大理念的贯彻，必然使广大市民充分享受交通的安全、便利、舒适、经济与环保。

图片来源：朝阳报

　　2007年1月1日起，全体市民开始享受公交票制票价调整后的实惠，不同群体的乘客还可享受不同程度的打折优惠。2009年1月1日，年满65周岁的老人持优惠卡可免费乘坐公交车。

　　为方便百姓换乘，有关部门正推进“零换乘”、缩短换乘距离及无缝乘车（即连接公交、地铁、长途、铁路、出租、自行车等多种形式交通方式）。这两年兴起的共享单车，更是大大方便了人们的出行。

　　现在，包括和平街在内的整个朝阳区的交通都四通八达。地上地下，公共汽车，城铁地铁等等，密布全区的交通网，让百姓出行更加方便快捷。相信伴随着北京交通管理智能化的推进，理想的交通畅想曲必将续写出更加美妙的乐章。（整理：马宇晗）

　　（朝阳报）