未治理

治理后

治理后

治理后

　　随着绿色生活方式的普及，共享单车已经成了一道风景线，帮助解决了很多人“最后一公里”出行的问题。但是在享受便利出行的同时，一些不文明现象也随之出现，乱停乱放、私自扣留单车等不文明现象影响着身边的环境。因此，朝外街道开展专门整治行动，推进其有序健康发展，并发动多方力量共同做好共享单车规范管理工作。

　　■调查

　　共享单车成潮流 平均使用率过半

　　4月6日，交通运输部科学研究院联合ofo小黄车发布了“2017年第一季度中国主要城市骑行报告”。报告显示，2017年第一季度中国城市整体骑行水平为53.6分，其中北京以84.3分位居榜首，上海、成都分别以79.3分和65.1分紧随其后。

共享单车成潮流

　　共享单车作为近年来的新兴事物，不仅帮助解决了很多人“最后一公里”出行的问题，更以其便捷、环保等优势，受到大家的青睐。但是在享受便利低碳出行的同时，一些不文明现象也随之出现，很多人在享受完骑行便捷之后，任意停放在商场门前、写字楼周边、公交站、地铁口，辅路、盲道、绿化带等等，造成无处不是停车场的景像，有的给单车私自加锁，归为已用。

　　针对共享单车使用情况，记者走访了蓝岛大厦东路停车区、神路街停车区等点位，调查单车使用率。同时，就共享单车存在合理性和造成乱象的原因，记者在蓝岛、侨福、神路街等地进行随机采访。

　　A共享单车使用 以上班族为主

　　4月11日中午11点半到12点半，晚上6点半到7点半，记者对蓝岛大厦东路停车区、神路街停车区、日坛北门停车区、陈经纶中学停车区的共享单车数量进行统计。

　　通过图表可以看出，中午时，这几个区域停放车辆较多，因为大家早晨骑共享单车来上班；晚上这几处停车区几乎没有车辆，因为车辆都被“上班族”骑走了。

　　B八成受访者支持共享单车

　　通过调查显示，绝大部分的人赞同共享单车的存在，他们认为共享单车是利民的事情，为出行提供了便利。少部分的人不赞同，因为他们觉得车太多了，很多人还乱停乱放，影响街貌，阻碍交通。还有一少部分的人没有态度，觉得和自己没有太大的关系。

　　C公民文明停车意识不够高

　　记者在走访调查过程中了解到，出现乱象的原因主要有：企业在投放后期缺乏管理；使用者缺乏文明停车意识；没有固定停车区；行业盲目投放等。

　　■措施

　　引入多方力量 4招规范单车停放

　　共享单车作为一种新生事物，在方便群众的同时，共享单车运营还存在许多亟待规范的环节。怎样引导其良性成长，规范其运营秩序，成为政府必须关注的问题。对此，朝外综治办按照“市级统筹、属地管理、企业主责、规范有序”的治理思路，结合地区实际情况，针对共享单车乱停乱放、影响交通、人为破坏等问题，开展专门整治行动，推进其有序健康发展，并发动多方力量共同做好共享单车规范管理。

　　1.企业商厦主责

　　以大厦物业为主导，对停放的共享单车进行规范管理，引导骑车人整齐码放、停车入位，做好门前三包。

　　2.社会志愿力量协管

　　充分利用以地区保洁员、物业保安员、治安志愿者和居民楼门楼长等为主体的志愿者队伍协助管理，劝说骑车人将车辆有序码放，守护一方道路通畅。

　　3.专业力量监督

　　利用朝外地区交通协管员和巡防队员在朝外地区进行不间断的巡查监管，编制主要停车地点、地块档案，便于集中管理。

　　4.群众自治管理

　　宣传引导周边居民主动管理，提升公共意识，形成对地区交通环境、共享单车秩序齐抓共管态势。

　　■盘点

　　56处停车位可供停车

　　据了解，朝外综治办在日坛北路、神路街、朝外大街、朝外北街、朝外市场街等重要路段，悠唐、昆泰国际、日坛国际、雅宝城等繁华商厦，以及企事业单位周边规划设置共享单车固定停放区域56处。这些自行车停车位最小的可以停10多辆，最大的可供50辆左右停放。

　　■探访

　　多种社会力量协管 文明停车在进行

　　4月7日，在侨福芳草地大厦东侧，陆陆续续有行人停下单车，然后将单车放在用白线划定的停车区域内。“以前我不知道在哪儿停车，就把单车放在路边。现在政府划了停车区域，我就知道要停放在哪里了。”在附近上班的白领小郑说道。

　　记者看到，在停车区域内，小蓝小黄等各种类型的共享单车被整齐码放。“我们一看见有乱停乱放的自行车，就把它们搬进停车区域。”侨福芳草地大厦外围保安队长鞠少帅介绍道，“以前很乱，单车被随意停放，盲道、人行道都被占用。”

　　鞠少帅和其他的外围保安队员每天将乱放的单车搬进停车区域码放好，并根据需求调整单车的间距。据了解，侨福芳草地大厦致力将自身打造为一个绿色、环保、艺术的商业综合体，因此积极参与到共享单车协管队伍中来。

　　交通协管员穆瑞金每天在地区巡逻时，要查看各停车区域的单车停放情况，并将乱停放的单车停放好。看见乱停乱放行为，他便上前提醒。

　　据穆瑞金介绍，开始许多人都不知道白线划定的区域是什么用途，知道后便主动将车停在指定区域内。“前面的人将车停好，后来的人一般也会自觉将车停好。人与人是互相影响的。”穆瑞金说道。

　　像鞠少帅、穆瑞金这样协助管理共享单车的人还有很多，他们有的是专业力量，更多的是地区保洁员、物业保安员、治安志愿者和居民楼门楼长等社会力量。“每一个骑行者把自己的车停好，共享单车就不会带来困扰，而是一件真正的好事！”穆瑞金呼吁道。

　　■声音

　　姜枫：上下班公交不及时，地铁站离目的地还远，打车又贵又堵。有了单车后，近距离出门骑车就走了，周末还能约三五个朋友一起出去玩，不用担心谁没有车。但是许多人共享意识不够，他们没有考虑过乱停乱放、毁坏车辆会给其他人带来多大的不便，所以出现乱象。

　　周文革：共享单车很方便，但是商家盲目跟风头投放，种类多而杂。商家的想法是好的，做法也是对的，但是后期管理并没有跟上，这些企业没有明确的职能部门来管理共享单车，没有具体的解决办法，所以出现乱象。

　　刘长龙：我没有骑过共享单车，但是看到有人随意停放，真的很影响路人。也希望人们能文明骑行。

　　■倡议书

　　文明出行 不把“共享”变“独享”

　　共享单车在使用过程中出现的种种乱象不仅严重伤害了首都北京的文明形象，影响北京的交通和城市管理秩序，更是极大的违背了“共享”本身的涵义。在发展城市文明的进程中，每个人都是这个城市的名片，我们需要越来越多的生活便捷带给我们惊喜，而不是令人惭愧的“惊悚”。在此，郑重向各行各业人士发出我们的倡议：请您“文明骑行，文明停放！”

　　要做文明骑行、文明停放的参与者。遵守规则，在指定“共享停车”区内有序停放，遇到无序停放或倒下的自行车，能主动扶起并码放整齐。

　　要做文明骑行、文明停放的宣传员。积极宣传“文明骑行，文明停放”，用自己的言行带动身边的人。

　　“共享单车”予与我们方便在前，我们当以善意回报。让我们携起手来，从我做起，从现在做起，自觉维护城市秩序，文明使用共享单车，让共享单车成为展示城市文明的标识！

　　■链接

　　清理僵尸自行车 还社区清朗环境

　　共享单车成潮流，许多居民家中的废旧自行车便长期闲置，有的成了“僵尸自行车”。僵尸自行车既占据社区有限的停车空间，也影响社区面貌。因此，朝外街道组织多社区开展了清理僵尸自行车专项行动。

治理僵尸自行车

治理僵尸自行车

　　3月16日，体东社区动员广大志愿者对体南4号楼、5号楼下的老旧车棚开展了清理僵尸自行车大行动，共清理废旧僵尸自行车36辆。整治后，车棚内自行车停放有序。

　　此外，3月27日，雅宝里社区针对辖区内长期无人认领、废旧的“僵尸自行车”进行了集中清理整治行动，其中重点清理了雅宝里14号楼下停车棚。雅宝里14号楼近20名党员、楼门长、居民共同参与其中，社区全体居干一起动手，清理“僵尸自行车”、废旧三轮车等50余辆。

　　据雅宝里社区工作者介绍，清理僵尸自行车消除了因道路交通拥堵狭窄带来的安全隐患，同时也使辖区的公共资源得到合理利用，改善了辖区的环境卫生。