近日，街头频现家长骑着共享单车，让孩子踩在共享单车车架连接处的踏板上，或者让孩子坐在车筐里，俨然将车筐当成儿童座椅了，让人看了不禁捏把汗。

　　从去年开始，共享单车迅速席卷北上广深等一线城市，小黄车、小蓝车，还有酷炫的土豪金单车等，如雨后春笋般成为城市街头的一道道靓丽风景线，解决了城市交通“最后一公里”的老大难问题。在享受共享单车带来的便利之余，请别忽视安全意识、文明出行。

　　共享单车设计本身没有横梁和后座，仅限于单人骑行，并不适合载人，而且许多共享单车车筐处都标明最大承重为5公斤，绝非是儿童座椅。“花式”载娃容易发生危险，实际中已经发生多起因共享单车车筐载娃导致孩子受伤的事件。“花式”载娃危险多，家长请多“长点心”，莫让“共享便捷”变成“共享隐患”。

　　作为家长应提升安全意识。从家长的监护责任角度来说，“花式”载娃上路比较危险，一旦发生紧急情况，家长没有尽到监护责任，应当承担相应责任。家长在杜绝“花式”载娃的同时，一定要负起监护责任，不为孩子注册扫码租赁单车。《道路交通安全法实施条例》明确规定，在道路上驾驶自行车、三轮车者必须年满12周岁。此外，家长骑普通自行车载娃出行同样要遵守相关规定。北京市实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法规定，成年人驾驶自行车可以在固定座椅内载一名儿童，但不得载12岁以上的人员。作为家长要加强安全意识，既是对自身安全负责，更是对孩子负责。

　　作为企业应完善服务设计。目前，共享单车运营方在用户协议中有关于“单车应为单人骑乘”的相关条款，用户搭载他人，属于违反用户协议。因此，用户在使用过程中应知晓并遵守相关协议规定，同时不建议用户使用自行加装的固件，例如儿童座椅等。如果用户在正常使用的过程中，因单车质量原因造成人身伤害，运营方需承担责任。当然，共享单车作为共享经济的新形态，提供自行车单车共享服务，在保证单车安全质量的同时，在设计上应当考虑家长群体接送孩子的需求，加装安全固定座椅在一定程度上能满足这种需求。这既是完善服务功能，提升用户满意度的应有之义，也是解决“花式”载娃问题的有力途径。

　　共享单车不仅仅是低碳环保、绿色出行的代名词，更是城市文明建设的缩影。政府交通管理、质量监督等部门应加强监管，规范共享单车市场环境，严把单车质量安全关。企业应改进产品设计，提升服务水平。市民应选择安全文明出行，人人跨出一小步，城市文明就迈出一大步。多方齐心协力，相信定能引领共享经济时代的绿色新风尚。（罗冬莲）