CRC中国汽车拉力锦标赛时隔十一年重返怀柔山地赛道，正赛定档8月28日至30日，一文回顾北京怀柔与中国汽车拉力赛之间的历史。

　　从1997年本土拉力赛事破土萌芽，到1999年WRC世界汽车拉力锦标赛登陆，北京怀柔的山间赛道，见证了中国汽车拉力运动从起步、追赶走向成熟的完整历程。阳坡、十八坡、大栅子、黄甸子，一个个镌刻在国内汽车拉力赛史册的赛段名字，承载着几代车手与从业者的记忆。历经连续四年CRC厂商鏖战，又遭遇2016年WRC回归计划取消，阔别十一年之后，CRC终于重返怀柔！

　　翻开报纸怀柔与赛车在这里结缘

　　翻开泛黄的报纸，1997年6月17日的《怀柔报》头版有这样一篇文章——《世妇会后又逢盛事 世界级汽车拉力赛20日在我县举行》。文中这样写道：“包括1995年世界冠军车手麦克雷在内的8个国家和地区共38名赛车高手参赛。这是继世妇会之后，我县举行的又一具有国际影响的重大活动。”

　　1995年，联合国第四次世界妇女大会在京举办，北京怀柔是NGO论坛举办地。当时，大批外宾、全球媒体涌入怀柔，这一盛事不仅让怀柔为世界所关注，更促进了怀柔在城市基建、活动承办、后勤保障等方面的软、硬件实力的提升，也为1997年6月怀柔承办首届中国汽车拉力赛打下了坚实基础。

　　实际上，怀柔称得上中国拉力运动的发源地。1997年，一项取代老牌港京拉力赛的赛事在怀柔应运而生，这就是上文中提到的首届中国汽车拉力赛。

　　这场赛事是中国第一场由中汽摩联主导、完整执行国际汽联竞赛规则的本土高水平拉力赛事，圈内称之为“第一场中国人自己的拉力赛”。那届拉力赛正式勘定启用怀柔的阳坡、十八坡、大栅子、黑牛山这些传奇赛段，中国车手不仅取得优异成绩，诸多赛事岗位更是由中国人承担，外方只做顾问，这也是圈内称这届比赛是“第一场中国人自己的拉力赛”的重要原因。

　　那届赛事，据1997年6月30日《怀柔报》头版报道，多达120余家全球新闻媒体来到现场报道，各新闻单位发布有关“怀柔”的新闻稿件超过一万条，这场怀柔与赛车结缘的盛事，被全世界广泛地“看见”。

　　当日《怀柔报》头版上还刊载了老摄影人于海三的一张发车台照片，照片里赫然写着“中国拉力赛1997”，本土摄影人于海三见证了燕山脚下的山野第一次被拉力引擎声唤醒。回望当年，于海三感慨：“第一次看见赛车激动兴奋，有这个机会拿起相机，留住了历史珍贵瞬间。”这些照片，也成为记录怀柔与赛车结缘的珍贵史料，见证了怀柔因1997年中国汽车拉力赛与赛车的结缘起点，赛车运动的种子就此深深埋进怀柔这片沃土。

　　怀柔凭借着在承办这项赛事上的卓越表现，成功取得两年后WRC世界汽车拉力锦标赛正赛举办资格，那是迄今为止中国大陆举办的唯一一次世界汽车拉力锦标赛正赛。当时时任国际汽联拉力委员会主席的古塔尔来到了1997年赛事现场，他表示，“这是中国拉力赛迈向世锦赛进程中走出的成功一步。”

　　台风洗礼WRC在怀柔留下绝版记忆

　　时间拉回到1999年9月中旬，台风“萨姆”逼近，北京怀柔持续遭遇强降雨影响，燕山山脉深处的宝山镇、汤河口、黑牛山等山间车道被彻底浸透，原本干爽锋利、以黄土碎石为基底的拉力赛山路，一夜之间化作泥泞遍布、险象环生的天然险途。

　　这场突如其来的大雨，也为中国大陆迄今为止唯一一届WRC（世界汽车拉力锦标赛）正赛，烙上了独一无二的惊险与传奇底色。那场比赛难度因雨陡增，有车手称比希腊卫城拉力赛还要艰苦粗暴，一些看似平顺的路面暗藏凶险。但正是这份艰苦与意外频发，让比赛充满看点，更让这项拉力赛事的魅力大大增加。

　　回顾这项赛事，当时经国际汽车联合会长时间考察，1999年WRC的一站正式比赛落户北京怀柔，这是迄今为止在国内举办的唯一一次WRC正赛。那届比赛吸引了丰田、斯巴鲁、三菱、福特等一众知名厂商车队以及众多顶级车手参赛，包括当时世界知名的科林·麦克雷、汤米·马基宁、迪迪埃·奥里奥尔、卡洛斯·塞恩斯等一众传奇车手齐聚怀柔。

　　媒体报道方面，那届比赛吸引了全球近百家新闻媒体机构现场报道，比赛在数十个国家和地区现场转播，国内外记者数量近300人，借助WRC的全球影响力，怀柔走入世界拉力圈的视野，这条身处燕山之中的山间赛道，就此跻身全球经典拉力赛道名录。

　　本土拉力生根发芽见证CRC发展

　　1997年怀柔举办的中国首届拉力赛实际上也是中国拉力运动发展中的重要节点。1998年，中国汽车拉力锦标赛CRC（1998年创立时称为全国汽车拉力锦标赛，2009年时确定名称为中国汽车拉力锦标赛，China Rally Championship，简称CRC）创立，在进入20世纪后赛事快速成熟，每年都设有多站赛事，国内厂商车队也大规模入局，还吸引了韩寒、林志颖等公众车手参赛。

　　2007年，CRC落地北京怀柔，那届比赛选用怀柔琉璃庙、范崎路一带沥青盘山公路举行。由于赛事吸引了韩寒、林志颖、陈羽凡等明星参赛，不仅让赛事破圈，也让怀柔美景再次展现在全国大众面前。

　　五年后的2012年，CRC分站赛回到怀柔，并且于2012年至2015年连续4年在怀柔举办。这四届比赛全面复用怀柔的阳坡、十八坡、大栅子等经典赛段，赛事参赛车辆稳定在近百台，以至于不少老车手都在集体怀旧。那几年也是CRC厂商大战的鼎盛时期，斯巴鲁、一汽大众、斯柯达红牛、北汽绅宝等厂队齐聚，顶级外援与国内顶尖车手同场竞技。

　　怀柔的四届比赛，车手韩寒拿过全场季军、中国车手冠军等成绩，也让怀柔在重大赛事承办水平方面获得了巨大提升。韩寒曾评价怀柔是他的福地，他说：“怀柔这地方，你着急，它就来收拾你；你敬它，它就给你时间。”

　　在2015年CRC怀柔站比赛结束后，WRC中国站比赛一度有望在2016年回到怀柔办赛，那标志着WRC时隔17年后正式重返中国，也充分显示了国际汽联对怀柔赛段的信任。但可惜的是，受到天气等方面的重大影响，这站赛事在“临门一脚”之际无奈取消举办，成为中国拉力圈一桩不小的遗憾。

　　老赛道焕新探索农文商旅体科旅融合新样本

　　十一年时光倏忽而过，2026年CRC分站赛终于重返北京怀柔。中汽摩联相关负责人表示：“今年赛事回到怀柔举办可以说是重磅回归，也可以说是众望所归。这既是对经典赛事传统与怀柔城市体育记忆的传承，更是对积极发展汽车赛事运动的精准施策。怀柔拥有得天独厚的山地赛道资源和丰富的办赛经验，我们期待本站赛事成为CRC全年分站赛中的品质标杆，并以CRC怀柔站为纽带，将赛事流量转化为文旅增量，为怀柔‘农文商旅体科’融合发展注入新动能。”

　　今年的赛事，怀柔区将聚焦“农文商旅体科”融合办赛的方式，在坚守专业赛事基因与经典竞技传统的基础上，持续优化办赛体系、升级赛事服务等，全方位推动赛事综合品质全面跃阶。

　　今年的比赛将打造“1+4”赛车主题系列活动，“1”即拉力赛正赛，途经宝山镇、汤河口镇以及河北丰宁杨木栅子乡等，共设置大栅子、黄甸子、阳坡、十八坡四大专业赛段。“4”即四项特色赛事，在赛事期间，阶段性设置超级短道赛、新势力挑战赛、科学家体验赛、赛车技能趣味赛四项特色赛事。

　　8月26日至30日，还将在中影酒店西侧草坪推出大众广泛参与的配套活动“引擎声浪节”，包含汽车市集、汽车模型互动区等。8月29日至8月30日，这里将精彩开启2026年宝山镇稻田音乐节暨CRC中国汽车拉力锦标赛双IP联动活动。

　　怀柔区体育局相关负责人介绍，“怀柔的赛道，最大的特色就是‘在画中跑’。我们构建了‘南部城市活力区场地赛+北部山水风景中的拉力赛’的立体框架，让选手在竞速中感受‘北京最北、怀柔最美’的多元魅力。”