冬奥场馆模样 一天比一天清晰

三大赛区场馆建设全面启动 京张高铁东花园隧道7月20日已贯通

国家速滑馆效果图。北京冬奥组委/供图

　　轻盈飘逸的“冰丝带”国家速滑馆，落差800米的国家高山滑雪中心，植入了敦煌飞天设计理念的首钢滑雪大跳台，克服“水转冰”技术难题的水立方……随着冬奥会和冬残奥会“北京周期”的开启，北京冬奥会场馆已由规划建设阶段进入全面建设阶段。筹办好2022年北京冬奥会、冬残奥会是北京要全力办好的三件大事之一，北京瞄准精彩、非凡、卓越的办赛目标，正在扎实推进各项筹办工作。

　　现场

　　国家速滑馆冰面面积创亚洲之最

　　近日，记者来到水立方，在比赛大厅中部，未来的北京冬奥会冰壶比赛和冬残奥会轮椅冰壶比赛场地，目前还是波光粼粼的游泳赛道。通过“变水成冰”、“冰水转换”，水立方将“变身”冬奥会冰壶场地。

　　“不用投入巨资新建冰壶馆，而是利用2008年北京奥运会原场馆，用‘冰水转换’的方式实现两届奥运遗产的保留。”北京国家游泳中心有限责任公司总经理杨奇勇说。

　　根据改造方案，水立方将在比赛大厅中部打造出4条标准冰壶赛道场地，方式是搭建冰壶场地支撑系统，同时铺设可拆装制冰系统。杨奇勇说，水立方为此组建了科研团队，针对冰壶场地转换、环境除湿、体育照明、建筑声学等关键技术难题进行了突破研究，以达到冬奥会冰壶比赛场地标准。场地转换共需20多道工序，经过反复测试，目前水立方已可实现在一个月内完成拆装实现“冰水转换”。

　　2018年底，水立方将启动冬奥会冰壶场地改造，预计2019年下半年冰壶场地将具备比赛功能。未来，水立方还将在南广场建设地下群众性冰场。地下冰场在赛时将供冬奥会配套使用，赛后永久保留冰壶赛道，作为奥运遗产推广冰壶运动，实现对公众开放。

　　站在水立方往北眺望，被誉为“冰丝带”的国家速滑馆正一天比一天模样更清晰。国家速滑馆采用全冰面设计，冰面面积约1.2万平方米，创下了亚洲之最。2018年6月底，国家速滑馆完成了全部地下结构施工。预计2018年9月完成主体结构，12月开始“编织天幕”，完成屋顶索网结构工程。2019年6月将完成幕墙建设，22条“冰丝带”开始飞舞；2019年10月将完成制冰工程，实现“最快的冰”。2019年底，一个智慧化场馆将基本落成，与国家体育场鸟巢、国家游泳中心水立方共同组成北京的标志性建筑群。

　　在首钢园区北区，碧波荡漾的群明湖之畔、石景山脚下，设计理念植入了敦煌飞天概念的首钢滑雪大跳台也即将开始建设。首钢滑雪大跳台建成后将成为世界首例永久保留和使用的单板大跳台场地，预计2018年下半年开工建设，2019年底将建成测试。

　　综述

　　三大赛区场馆建设全面开启

　　北京冬奥会涉及北京、延庆、张家口3个赛区，以及26个竞赛和非竞赛场馆。其中，北京赛区计划有13个场馆，位于延庆西北部的延庆赛区计划有5个场馆，位于张家口市崇礼区的张家口赛区计划有8个场馆。目前，三大赛区的场馆和基础设施规划建设已全面启动。

　　北京冬奥组委有关负责人透露，13个新建场馆中，北京赛区的国家速滑馆“冰丝带”、延庆赛区的国家高山滑雪中心和国家雪车雪橇中心、张家口赛区的主要竞赛场馆设施均已开工建设。其中，国家高山滑雪中心将于2019年9月达到测试赛要求；国家速滑馆、首钢滑雪大跳台中心、国家雪车雪橇中心将于2020年陆续达到测试赛要求；北京冬奥村、延庆冬奥村、张家口冬奥村将于2021年8月达到赛事要求。

　　记者了解到，充分利用2008年奥运会的既有场馆进行改造再利用，是这次北京赛区冬奥场馆的突出特点。据介绍，除将在2019年举办男篮世界杯之后开始改造的五棵松体育中心、将在2021年达到奥林匹克赛事新闻运行和媒体转播要求的国家会议中心和将举行开闭幕式的场馆鸟巢以外，其余现有场馆的改造将在2018年全面启动。

　　冬奥组委签约8家官方合作伙伴

　　在紧抓场馆建设质量、工期的同时，北京冬奥组委还将有序推动赛会服务的筹备工作，组织好吉祥物征集等宣传推广活动，进一步推动冰雪运动的普及发展，广泛调动社会各方面的力量参与到冬奥筹办工作中来。

　　2017年12月15日，北京冬奥组委发布北京冬奥会会徽和冬残奥会会徽后，启动了特许经营试运行计划，开发了徽章、钥匙扣等非贵金属制品、贵金属制品、服装服饰、文具、陶瓷及邮票品六大类、200余款特许商品上市销售，在北京、石家庄、上海、南京等地开设了16个特许商品零售店，并上线运行了北京2022特许商品官方网店。

　　继2018年5月25日发布特许生产商征集公告后，6月1日，北京冬奥组委首次面向国内企业公开征集北京2022年冬奥会和冬残奥会特许零售商。根据北京冬奥会市场开发计划，将于2018年下半年正式启动北京2022年冬奥会和冬残奥会特许经营计划。

　　7月20日，北京2022年冬奥会和冬残奥会官方油气合作伙伴签约仪式举行。截至目前，北京冬奥组委已经成功签约8家官方合作伙伴，分别是中国银行、国航、伊利、安踏、中国联通、首钢、中国石油和中国石化。

　　展望

　　赛区间高铁高速2019年底前完工

　　由于北京冬奥会在三个赛区举行，交通基础设施的配套建设十分重要。目前，连接三个赛区的京张高铁、延崇高速、兴延高速等重点交通设施正在紧张施工，将在2019年底前完工。其他水务、电力、气象、通信等保障设施也在同步推进，将在2019年完成配套建设，保障测试赛使用。

　　记者获悉，北京冬奥会重点配套工程、全国第一条智能化高铁——北京至张家口高铁东花园隧道在7月20日贯通。东花园隧道位于河北省张家口市怀来县，全长4970米。

　　京张高铁正线全长约174公里，全线共设10个车站。高铁开通后，北京至张家口之间的旅途时间将从现在的3.5小时缩短至1小时之内，同步还将与大张（大同—张家口）、呼张（呼和浩特—张家口）两条高铁接轨，届时张家口将成为京津冀区域西北方向的轨道交通新枢纽。

　　“7+4”11个专项计划培养人才

　　北京冬奥组委2018年5月底发布《北京2022年冬奥会和冬残奥会人才行动计划》，明确了开发培养11支人才队伍的路线图和时间表。在“7+4”的11个专项计划中，7个计划针对国际优秀人才、工作人员、竞赛管理人才、志愿服务等办赛人才队伍，4个计划针对城市运行等面向主办城市各行业系统的人才队伍。

　　据介绍，目前，有的专项计划已在实施过程中。比如，国际优秀人才集聚专项计划成效明显，北京冬奥组委建立了特聘专家制度，从有广泛海内外影响的知名人士中聘请顾问，从拔尖领军人才中遴选特聘专家，制定急需紧缺人才开发目录。在场馆规划、赛道设计、竞赛组织、雪务工作等领域，已经引进14位外国专家，指导解决了很多关键性技术难点问题。

　　此外，记者获悉，冬奥会赛会志愿者招募工作将于2019年下半年启动，届时将面向全球招募赛会志愿者。2018年下半年，北京冬奥组委将启动前期志愿者的招募，先期选拔一批优秀骨干到北京冬奥组委开展志愿服务。