残破的水塔恢复了曾经的面貌，褪色的抗战文物重现光辉。近日，延庆青龙桥火车站的水塔、抗战文物保护修缮及环境整治工程整体竣工，这座建于清未民初的百年老站重现旧时风貌。

　　据了解，青龙桥火车站是京张铁路线上最初建成的16站中最著名的一站，“人”字形铁路就修建于青龙桥的山谷中。车站整体保护较好，车站建筑及周边环境都大体保留着百年前建站之初的风貌，每年吸引成千上万游客前去参观。

　　进入21世纪后，随着国家对工业遗产的重视和广大市民文物保护意识的不断增强，青龙桥火车站进入了一个新的发展时期。2006年，青龙桥火车站被命名为“北京铁路局爱国主义教育基地”；2009年，首都博物馆与北京铁路局联合筹备青龙桥火车站工业遗址展览，全面展示青龙桥火车站百年前历史原貌；2013年，包括青龙桥火车站在内的京张铁路南口段至八达岭段被公布为第七批全国重点文物保护单位。在青龙桥火车站，还建有詹天佑铜像及墓、纪念碑亭，其中詹天佑铜像及墓为北京市重点文物保护单位。

　　2019年，延庆区启动青龙桥火车站水塔、抗战文物保护修缮及环境整治工程。工作人员根据车站内现存的民国时期老照片，对车站内建筑进行景观恢复，与詹天佑纪念碑、老站房浑然一体。修缮工程历时1年多时间，完成火车站内2座碉堡和4座原日军工事房的修缮、1座水塔的景观恢复以及约1000延米排洪渠的清淤工作，同时对工事房室外地面和周边环境进行了修整与清理。为爱国主义教育增加了新元素，展现出浓郁的民国时期色彩。

　　青龙桥火车站不仅见证了中国铁路百年历程，更充分体现了中国人民反抗外侮、自强不息的民族精神，是不可多得的爱国主义教育基地。工程完工后，火车站整体风貌得到最大程度的恢复，风格特点更加突出，同时也使火车站接待参观和爱国主义教育的内容更加丰满。

　　青龙桥火车站处于水关长城与八达岭长城的连接线上，是长城文化带上重要的文化节点，目前延庆区正在进行将水关长城、八达岭长城和青龙桥火车站连通的方案设计，将来，这些景点有望实现一站式游览。（延庆报）