朝外地区是商业区，也是集办公、对外商贸、旅游观光为一体的核心区域。每天有大量就业人员、属地居民搭乘地铁穿梭于此。2013年11月初，朝外便民摆渡车正式上路，从地铁到目的地的“最后一公里”有了合适的交通出行方法，也为老人、孩子等解决了“漫漫一公里”的难题。

　　试运营首日 乘客达千人

　　在日坛宾馆的地下停车场内，9辆便民摆渡车整装待发。2013年11月初，朝外便民摆渡车已正式上路，票价2元，主要是衔接朝阳门地铁、东大桥地铁、市场街、光华路、儿研所、日坛公园等路段，分成两条路线，以市场街为轴心东西两条线路。行驶路程最远大约4.3千米，耗时约15分钟。

　　朝外地区是商业区，也是集办公、对外商贸、旅游观光为一体的核心区域。每天有大量就业人员、属地居民搭乘地铁穿梭于此。而从地铁到目的地的“最后一公里”没有合适的交通解决方法，给“黑摩的”“黑三轮”生长提供了土壤。

　　尤其是地铁朝阳门站有大量的“黑摩的”揽客运营,屡禁不绝，而且他们肆意穿插、乱停乱放，带来严重的安全隐患。近年来由“黑三轮”引发的交通事故频发，给老百姓出行带来了很多不安全因素；“黑摩的” 无牌照、无驾照、无营业执照，游击上街，漠视交通法律。街道综治办主任张炜表示：“便民摆渡车的出现既可以方便了市民的出行，又可以压缩‘黑摩的’的生存空间。黑三轮成群现象将得到改观。”

　　2013年，地区便民摆渡车通车。街道针对朝阳门地铁周边进行了实地走访及调研，通过人流量统计及问卷调查、“黑摩的”数量及频次、及出口行人主要到达地点三个方面进行精确调查，设计两条最优线路，行车路线起止特定于朝阳门地铁口，采取“圆圈式”载客方法，解决地区“最后一公里”的出行难题。

　　便民摆渡车试运行一天后，搭乘乘客1100人，上下车最密集的场所主要为朝阳门地铁口、悠唐商场、儿研所、日坛公园等地。其中有不少外国友人在日坛国际贸易中心、雅宝城等地搭乘摆渡车。摆渡车负责人王先生表示：“根据朝外地区国际商贸集散地的特点，除了在摆渡车外张贴俄语提示牌外，还将对司机进行外语培训，方便国际友人搭乘。”

　　行车体验

　　地铁到单位乘车5分钟

　　人物：雅宝商城导购 小梁

　　时间：早上9点

　　小梁是90后，去年毕业后经朋友介绍到雅宝商城工作，作为朝外便民摆渡车的第一批乘客，小梁对摆渡车评价很高，也给司机师傅提出了许多宝贵意见。

　　小梁说：“曾在百子湾租房住，从大望路地铁口到百子湾路就有便民摆渡车，下班坐地铁很便捷，但是上班下了地铁的这段路可太不方便了，现在朝外也有了摆渡车，下了地铁5分钟就能到单位了。”

　　摆渡车招手即停，上车后，小梁将事先准备好的2元钱投入币箱，坐定后小梁发现了车上与之前坐过的摆渡车有很多不同之处。

　　除了摆渡车外形更为大气美观外，小梁还在车内看到了摄像头。司机师傅说：“安装摄像头主要是为了防止盗窃和丢落物品。”小梁称摄像头的设置：“很贴心，很有安全感。”

　　由于小梁在雅宝商城担任导购，雅宝商城出入的俄罗斯友人很多，小梁掌握了一口熟练地日常俄语。她一眼就发现了车窗上所贴的俄语指示牌，指示牌上写着用俄语翻译的票价和乘车指南。根据自己的经验，小梁向司机师傅提议：“在摆渡车运营初期，应该在车上标记俄语的站点，更便于外国友人搭乘。”公司负责人表示：“随后则会在车内安装俄语安全提示、站点介绍等指示牌。”

　　不再为去儿研所烦恼

　　人物：吉祥里社区居民 安老

　　时间：下午3点

　　安老是吉祥里社区的老居民了，对朝外地区的环境交通最有发言权，在和邻居遛弯时看到停在路边的摆渡车十分好奇，在摆渡车试运行当天，安老带着小孙子体验了一次。

　　原来，由于天气变凉，安老的小孙子墨墨有点儿咳嗽，安老想要带着墨墨到儿研所检查一下。“孩子病了，老伴儿着急，让我带着他到儿研所看看，虽然家里离儿研所不算远，但是我们一老一小走过去，也够受的了。”看到行驶的摆渡车，安老打算跟小孙子坐次试试。

　　上车后，安老感叹：“这个车来的真是时候啊，这儿打车不好打，带着孩子更是不敢坐黑车，摆渡车又便宜又安全，真是不错。”

　　在车上，安老和司机师傅攀谈起来，安老得知师傅曾是黑摩的司机时，语重心长地说：“咱们的便民摆渡车不仅方便我们行人，还会因此减少许多黑摩的，大大改善了咱们朝外的出行环境啊。”车还未到儿研所，安老估算了一下时间不到7分钟，怀里的小孙子坐在车里东看看西看看，问爷爷：“这个出租车好大呀。”安老告诉墨墨：“以后奶奶带着你去日坛公园，也坐这个车好不好？”墨墨连连点头。

　　综治办主任张玮表示：“摆渡车的开通，不仅缓解了儿研所附近私家车拥堵问题，也能帮助大家快速到达儿研所。”

　　前期调查

　　辖区300余辆“黑三轮”

　　目前辖区出现“黑三轮”300余辆，黑摩的30多辆。多为残疾摩托车和改装的人力三轮车。

　　人流高峰时段，平均1分钟就有一辆“黑摩的”拉客离开，大约在3—5分钟后返回，由于人流较大，经常出现“黑摩的”供不应求的现象，“黑摩的”一般载客2名，收取每位10-30元。

　　据调查，乘坐“黑摩的” 也是市民没有办法的选择。85%的被调查者担心“黑摩的” 的安全问题，55%的被调查者曾经经历或目睹过黑摩的出事故的现场。

　　地铁站高峰期行人多达5000人

　　根据实地的测量，得到以下的人流数据，以每小时为单位，进出地铁站周边人员数量情况。

　　线路指南

　　线路一：

　　线路全长：3.5km

　　用时：17分钟/圈

　　优点：临近地铁出入口，

　　步行200米即到地铁站，现绝大部分人流途经此地点，更有效打击黑摩的。

　　站点：朝阳门地铁→蓝筹名座→佳汇国际大厦→悠唐→雅宝商城→老番街→日坛国际贸易中心→雅宝城→日坛宾馆→国雅大厦→儿研所→日坛公园→天雅大厦→万邦大厦→华声大厦→儿研所→日坛国际贸易中心→雅宝商城→华普大厦→朝阳门地铁站

　　线路二：

　　线路全长：4.3km

　　用时：20分钟/圈

　　优点：覆盖区域大，途经一次儿研所路段，降低拥堵时间。

　　站点：朝阳门地铁→丰联广场→昆泰大厦→沃尔玛超市→百脑汇→麦乐迪KTV→蓝岛大厦→陈经纶中学→侨福芳草地→芳草地小学→音乐之声→日坛上街→日坛公园→日坛宾馆→日坛国际贸易中心→老番街→雅宝商城→悠唐→联合大厦→朝阳门地铁→丰联广场