2014年2月26日，党中央站在国家发展全局的高度，作出推进京津冀协同发展的重大决策部署，为新时代区域协调发展指明了前进方向、擘画了宏伟蓝图。十二载深耕细作、十二载协同共进，京津冀协同发展从“顶层设计”走向“全面实施”，从“重点突破”迈向“纵深推进”，加快建设中国式现代化建设先行区、示范区，形成了优势互补、错位发展、良性互动的生动格局。

　　大兴区作为首都南部重要发展节点、北京市唯一明确以“协同发展”作为功能定位的平原新城，坐拥首都“新国门”独特区位，承载京津冀协同发展示范区重要使命。十二年来，大兴区始终深学细悟笃行习近平总书记2·26重要讲话精神，紧扣国家战略导向，紧抓政策红利，激活区位潜能，在打造国家发展新的动力源、推动产业协同升级、完善交通互联互通、筑牢生态安全屏障等方面持续发力，以一域服务全局，走出一条独具大兴特色的区域协同发展之路。

　　锚定战略定位 牢记嘱托守初心 政策赋能强根基

　　京津冀协同发展是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。十二年来，大兴区始终把服从服务国家战略作为首要政治任务，以得天独厚的区位优势，推动政策红利快速转化为发展实效，筑牢融入协同大局的核心底气。

　　作为连接北京中心城区、北京城市副中心与河北雄安新区、廊坊等地的关键枢纽，大兴区地处京津冀“一核两翼”格局的中心地带，距天安门直线距离9公里，距雄安新区55公里、天津新港140公里，是京畿腹地的重要门户，更是疏解非首都功能、承接产业转移、联动津冀发展的“前沿阵地”。

　　政策叠加赋能，协同势能持续释放。2014年京津冀协同发展上升为国家战略后，大兴区迅速纳入战略布局，成为首批重点发展的协同示范区；2019年9月25日，北京大兴国际机场正式投运，习近平总书记称其为“国家发展新的动力源”，配套出台的《北京大兴国际机场临空经济区规划（2019-2035年）》，明确了临空经济区作为京津冀协同发展核心载体的定位；2025年初，市委市政府“一区一策”制定平原新城高质量发展实施方案，为大兴明确了“聚焦开放改革示范，重点建设协同发展示范区、繁荣开放国门新城”的发展蓝图。

　　十二年来，大兴区始终坚持“服从服务国家战略、立足自身优势发展”的理念，携手“兴滨雄”共建特色产业生态圈，高效落实1224个事项跨省通办，推动政策协同、机制协同、要素协同落地见效，地区生产总值迈上千亿台阶，固定资产投资总量保持全市前列，实现了从传统农业大区向现代化国门新城的华丽蝶变。

　　激活动力引擎 新国门擎领开放 动力源赋能全局

　　北京大兴国际机场的投运，是京津冀协同发展交通先行、民航率先突破的标志性工程，更是大兴融入协同发展大局的核心引擎。大兴区以大兴国际机场为支点，持续释放国门新城辐射效应，推动机场与区域发展深度融合，让“国家发展新的动力源”真正落地生根、开花结果。

　　作为超大型综合交通枢纽，大兴国际机场自2019年投运以来，运营规模持续扩大，辐射能力不断增强。截至2025年底，大兴机场投运六年来累计旅客吞吐量超1.93亿人次、航班起降超过141万架次；2025年全年旅客吞吐量超5300万人次、航班起降34.58万架次，其中国际及地区旅客589.05万人次，同比增长24.56%；入驻中外航司71家，在运营航线近190条，通达国内外航点约180个，通航亚洲、欧洲、非洲等25个国家，枢纽能级持续攀升。

　　依托机场优势，大兴区全力推进临空经济区建设，打造京津冀协同发展的“开放高地”。临空经济区大兴片区作为全国唯一跨京冀两省市的自贸试验区和综合保税区叠加区域，重点培育生命健康、航空产业供应链、国际贸易等六大百亿产业集群，截至目前注册企业超1.6万家。京东、顺丰、国药等龙头企业与协和罕见病国家重点实验室等高能级平台集聚落地，逐步形成“聚链成群、协同发展”的产业生态。同时，7.8平方公里的国际会展消费枢纽片区加速建设，建成后将成为世界级会展消费旅游目的地，与大兴国际旅游度假区形成联动，进一步激活区域发展新动能。

　　深化产业协同 集链成群促互补 三地联动齐共赢

　　产业协同是京津冀协同发展的核心任务，也是大兴区作为协同发展示范区的重点发力方向。十二年来，大兴区依托政策红利与区位优势，优化产业布局、强化创新驱动，重点打造特色产业集群，逐步构建起“6+5+3”产业发展蓝图，推动与津冀错位发展、互补共赢，成为京津冀产业协同升级重要承载地。

　　主导产业培育成效显著。大兴区聚焦生命健康、临空产业、先进制造三个千亿级产业集群和数字经济，形成了特色鲜明、优势突出的产业体系。其中，生命健康产业作为首个跨入千亿级的产业集群，连续3年工业固投稳步增长，大兴生物医药产业基地作为北京市医药健康产业发展主阵地，汇聚了中检院等12家“大院大所”，对接国家药监局6大中心提速审批效率，正全力打造京津冀最大的生命健康产业聚集区；氢能示范区已形成制氢、储氢、加氢、用氢全产业链格局，引领京津冀燃料电池汽车示范城市（群）领跑全国。

　　产业协同联动走深走实。大兴区主动承接中心城区功能疏解，强化与津冀地区产业协作。2025年，吸引1419个高质量项目接续落地，净增规上企业、京外迁入企业量、头部财源孵化户数、有税户增幅均位居全市第一；与北京经济技术开发区强强联合，谋划国际医药创新公园等35个协同事项，实现资源要素无缝流动；携手河北廊坊等地，推动跨境电商、国际物流、航空维修等临空产业跨区域协同，共建低空产业生态圈。同时，设立80亿元股权投资基金，推出“落户+住房+教育+医疗”人才大礼包，全方位优化营商环境，让企业“投资放心、创业舒心、发展安心”。

　　完善交通互联 织密立体路网 打通协同发展“大动脉”

　　交通一体化是京津冀协同发展的先行领域，也是大兴区联动三地的重要支撑。十二年来，大兴区立足区位优势，全力推进交通基础设施建设，织密立体交通网络，打通与津冀地区互联互通的“最后一公里”，实现“30分钟连通京雄”的交通格局，让协同发展的“大动脉”更加通畅。

　　对外联通高效便捷。大兴区构建了“空铁公轨”的综合交通体系，“五纵两横”立体路网覆盖全域。京开、京台、京沪等六条高速贯通南北，地铁4号线、8号线、亦庄线等穿城而过，连接中心城区与大兴各重点区域；京雄城际铁路直达雄安新区，实现30分钟通勤，进一步拉近了大兴与雄安的时空距离；通过铁路跨线运输，大兴机场2小时内通达华北地区主要城市，3小时内覆盖我国北部地区主要城市，为人员往来、货物运输提供了高效便捷的保障。

　　区域联动深度融合。大兴区持续推动与津冀地区交通路网深度融合，加快推进跨界道路建设与衔接。截至2025年，大兴区已实现与河北廊坊多个区县的道路互联互通，多条跨界公交线路开通运营，方便两地群众通勤出行；依托大兴机场国际物流枢纽，推动与天津港、河北曹妃甸港的联动发展，构建“空港+海港”协同物流体系，提升区域物流效率，降低企业运输成本。同时，大兴区优化区域交通接驳，完善机场与周边产业园区、重点区域的交通衔接，推动交通与产业、城市发展深度融合，让交通优势转化为发展胜势。

　　筑牢生态屏障 深化联防联治 绘就绿色协同新画卷

　　生态协同是京津冀协同发展的重要底色，也是大兴区实现高质量发展的内在要求。十二年来，大兴区践行绿色发展理念，深化与津冀生态联防联治，从污染防治向美丽新城建设跨越，交出优异生态答卷。

　　在空气质量改善方面，大兴区打出精准治理组合拳，认定国家级绿色企业21家，位居全市第三，含绿率稳步提升；强化扬尘源头治理，持续推进扬尘专项攻坚，培育多个北京市扬尘治理绿牌工地，含绿量持续优化；推动移动源绿色升级，紧跟全市步伐，区内巡游出租车新能源占比达100%，公交新能源化水平同步提升。2025年，大兴区优良天数达311天，同比增加21天，空气质量优良天比率达85.2%；细颗粒物（PM2.5）年均浓度降至27.0微克/立方米，同比下降11.5%，首次实现“破30”目标，“抬头见蓝、呼吸清新”成为居民常态，空气质量实现显著跃升。全面推进流域治理，7个国市考断面全部达标；全区森林覆盖率达32.31%，城市绿化覆盖率49.56%，公园绿地500米服务半径覆盖率93.97%，构建“林水相依、蓝绿交织”的生态格局。此外，大兴还深化跨区域生态协同机制，推动全民参与生态保护，民众生态环境满意度连续3年突破90%，生态、经济、社会效益协同提升。

　　十二载协同致远，新征程再启新篇。伴随京津冀协同发展战略的深入推进，大兴区凭借得天独厚的区位优势、多重叠加的政策红利，从“京畿腹地”走向“发展前沿”，从“协同参与者”成为“示范引领者”，生动诠释了“风生水起在大兴”到“风生水起看大兴”的精彩跨越。

　　站在京津冀协同发展十二周年的新起点，大兴区将继续锚定“协同发展”核心定位，持续推动政策机遇转化为发展实效，深化与津冀地区的优势互补、合作共赢，努力打造中国式现代化区域协同发展样板，为服务国家战略、推动首都高质量发展作出新的更大贡献。（资料来源：这里是大兴）