民生无小事，枝叶总关情。近年来，城市副中心扎实做好民生保障，在医疗、教育、养老、住房、就业等多领域持续发力，筑牢底线，补齐短板，推出一系列温暖人心的举措，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。

　　出行更绿色

　　便捷交通+绿色出行，也让市民生活幸福感不断提升。

　　绿色是城市副中心的生态底色。当前，城市副中心正在打造绿色慢行系统，从缓解交通压力、打造绿色交通环境等方面尝试，为大城市交通病治理提供副中心经验。

怡乐中路完成慢行系统改造

　　在环球影城慢行示范区怡乐中路，两条机动车道的宽度由3.5米压缩至3米，增设绿化隔离带将非机动车道独立，人行步道最宽处达4.5米，新增机非隔离带布置绿化。新修建的潞通新路，以绿化带作为隔离，自行车、小轿车、行人各行其道，互不侵扰。

　　2023年新年伊始，北运河东滨河路（玉带河大街—广渠路东延）段正式通车。这条路全长约1.1公里，通车后将为滨河中路、玉带河东街与紫运中路分压，进一步完善城市副中心道路网络，同时提高北运河周边道路通行能力和服务水平，形成以步行、骑行体验为特色的慢行系统。

　　“十三五”期间，通州区持续推动慢行系统治理，完成80余条道路66公里的慢行交通标线施划，慢行系统逐步连片成网。目前，全区自行车道约1200公里，绿色出行比例已达74.2%。

　　除了骑行，更多人选择乘坐公交等绿色出行方式。

　　2022年，北京公交集团正式承接通州区域地面公交，副中心客运公司、客二分公司不断按照市级标准对“通”字头线路服务升级优化。

　　通12路是连接通马路与通州主城区的重要通行线路，日常客流量较大。城市副中心客运有限公司在三个月内两次延长末班车时间，最晚一班车发车时间延长至23时，让更多晚间乘客不再担心“下班晚没有车”了。

　　数据显示，“通”字头公交客流量正明显上涨，已由日均5万余人增长至8万余人。

　　“美丽乡村路”也越来越长。2022年，副中心共创建美丽乡村路43公里。

　　环乡路是于家务乡一条东西向联络的重要通道，道路原5米宽，经大修拓宽至7米，变为标准的双向两车道，道路两侧绿化提升，河滨岸边还新建了缆索护栏。如今的环乡路绿树成荫，花草繁盛，成为联系沿线生态、观光、旅游的绿色纽带。