巧妙衔接公共交通，对标绿色建筑星级标准，形成站城一体化生活圈……在城市副中心，又一处综合交通枢纽即将揭开“神秘面纱”。近日，市发改委批复城市副中心东夏园综合交通枢纽项目建议书。据了解，该项目将承担地铁6号线及多种地面交通换乘功能，力争打造成一处“点亮”城市副中心的地标性建筑。

东夏园综合交通枢纽效果图

　　“东夏园综合交通枢纽将支撑城市副中心公共交通体系建设，促进交通设施与城市服务融合发展。”市发改委相关负责人说。

　　东夏园综合交通枢纽是《北京城市副中心控制性详细规划（街区层面）（2016年-2035年）》确定的综合交通枢纽之一，位于运河东大街与通济路交叉口东北角，总用地面积约2.2公顷，总建筑面积约5万平方米，地上6层，地下2层，主要建设枢纽换乘大厅、公交驻车场及自行车停车区、业务用房、地下过街通道等，还将同步建设便民服务、小汽车停车位等配套设施。主体工程预计2023年下半年完工。

　　东夏园综合交通枢纽位于行政办公区与中国人民大学通州校区之间，紧邻地铁6号线东夏园站，是一座对内交通枢纽，主要承担轨道交通与公交换乘功能，以区域微循环公交线路为主，联络城市副中心与中心城的普通公交线为辅，进一步提高换乘效率及绿色公交出行比例，服务周边区域及居民出行。

　　据介绍，该项目衔接轨道交通，与地铁6号线进行转运换乘，并将预留其他衔接条件。通过北侧公交专用通道进出口实现与周边公交线路衔接。此外，项目将在前北营路设置出租车上落客位，同步设置小汽车车库进出口。

　　“综合考虑周边城市功能及换乘客流需求，贯彻站城融合理念，该项目植入共计1.7万平方米便民服务空间，未来除了完善的接驳换乘服务，还将为旅客提供便利的消费体验和休闲好去处。”这位负责人介绍，该项目在临街及换乘通道等位置设置便民服务设施，同时加强地下空间一体化设计，建成后将与西侧轨道站点、商业地块地下慢行系统互联互通，进一步优化便民服务业态，推动规范化、连锁化、品牌化发展，促进交通设施与城市服务融合，加快形成生活商业服务全面、交通便捷的站城一体化生活圈。

　　为提升换乘体验，项目还增设了约130米自动步道设施，将公交换乘地铁时间由5分钟缩短为3.5分钟。同步加强标志标识系统设计，提高换乘服务舒适度和便利性。结合城市副中心公交场站布局完善交通组织，在优化区域公交线网的同时，避免对城市主干路交通造成直接影响。

　　绿色是城市副中心的鲜明底色，东夏园综合交通枢纽践行“绿色环保节能”理念，在满足技术指标要求和使用功能的基础上，研究使用建筑废弃物再生产品，预计利用建筑废弃物2000吨。落实“海绵城市”理念，分散设置3处雨水调蓄池共计700立方米，下凹式绿地约3000平方米等。对标绿色建筑星级标准，采用遮阳格栅、太阳能热水系统、节水器具等节能节水措施。

　　据了解，东夏园综合交通枢纽将以“灯笼”设计点睛整体造型，视觉设计极具巧思。“这将进一步提升建筑连通性与景观装饰功能，力争打造城市副中心又一地标性基础设施，进一步提高城市副中心公共交通吸引力。”这位负责人说道。