随着科技的发展，共享单车如雨后春笋迅速发展，走进了大街小巷，不仅解决了市民出行“最后一公里”的老难题，也引领了绿色出行的新风尚。但与此同时，乱停乱放、私自占有、肆意破坏等问题也随之而来，如何不让共享单车成为文明盲区而让共享单车成为共享文明的载体，日益成为政府管理部门、运营企业、单车用户亟需共同面对的社会课题。

　　随处可见的共享单车，有数据显示已接近各方对北京共享单车预估的饱和数字。地铁站、公交站等区域已经出现了明显的潮汐现象。尤其是早高峰时，大量单车不仅塞满公交站台和人行道，甚至“霸占”机动车道。此时共享单车考验的不光是个人素质，更是社会各界的应对能力。共享单车本就是自行车与网络技术结合的产物，“躯体”中流淌着丰富的技术基因。既然可以通过技术手段定位、开锁、收费，那么用技术手段规范停车不失为上策。眼下，有车企已经开始应用电子围栏技术解决乱停乱放问题。所谓电子围栏，就是通过物联网技术，划定虚拟的停车栅栏区域。只有单车被停放在这一区域，并被定位系统检测到，用户才可以上锁、结束计费。目前已经有一些地区进行了试点，还不错的效果证明技术路径走得通。除此之外，还要控制共享单车的数量上下限，投放企业必须在单一市场承诺在某一时间内达到多少数量，以及最高不能超过多少数量，因为市场的容量是有限的，有限的公共空间可以给到非机动车里面的共享单车，更加有限。同时出于共享单车具有一定的公益性质，政府可以组建公共维护及检查的团队，在地铁站等“最后一公里”处增设共享单车专用停车带，用于划分共享单车和普通自行车，同时也能方便人们的使用。志愿者日常中，加强对用户故意损坏单车、规范停车及维护方面进行约束，建立志愿者相互监督机制、追溯机制、处罚等制度，一旦共享单车使用违规被抓现行，如被查实故意损坏、车筐带人、违规停放等行为，可以根据共享单车公司的用车使用时间记录、手机号、GPS信息、被举报的时间和地点对当事人进行处罚、降低社会信用等惩戒，约束使用者的行为，以保障共享单车与社会的和谐融入。

　　乐人之乐，人亦乐其乐；忧人之忧，人亦忧其忧。与人方便自己方便，这是共享文化的精髓之一，也是现代文明的体现。共享单车是改变城市公共生活的“互联网+”新事物，解决共享困惑，更需责任担当。只有大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车才可以成为一种名副其实的共享文明。单车可以共享，文明更需共建，共享单车要便利更要文明，唯如此，共享单车才能走得更远更久更长！