新建的停车场位于国瑞北路，紧邻国瑞城小区东区。记者在现场看到，该路段与市政步道、盲道等区域连接在了一起，宽度有十多米。靠近底商的一侧施划了一排停车位，每个车位标记了数字，一共24个。夜幕降临，附近的居民将车开进停车场，停稳后步行回家。

　　国瑞北路连接着崇文门外大街与北花市大街，本是居民出行的一条重要道路，由于场地开阔又无人管理，便成了“天然”的停车场，混乱的秩序使周边居民饱受困扰。经过调研，崇外街道决定将这里建成便民停车场，在面向社会开放的同时，对居民、底商开展优惠停车认证。“新建的停车场既满足了停车需要，又使社区环境整洁有序。”家住国瑞城小区东区居民张女士说。

　　崇外街道城管办副科长李泽远介绍，崇外街道的小区都是2000年前后建设，小区内停车资源紧张。除了充分挖掘地上资源，崇外街道还努力挖掘商业停车资源，协调多个商务楼宇的地下停车场“借出”一部分车位，共享给周边小区居民。

　　傍晚，哈德门广场地下B3层停车场，物业人员正在核对进场车辆信息。他身前地面上摆放着几个雪糕筒，墙壁上多处张贴着“共享停车区”的醒目文字和电话。“这片区域有50个共享车位，主要提供给国瑞城小区居民，价格比地下其他车位便宜了一半以上。”哈德门广场物业客户部经理冯长庚介绍，从多年前开始，地下B3层、B4层就开辟了专门的共享停车区，供周边小区无车位的居民使用，物业公司每年将街道、社区审核汇总的居民信息录入车辆管理系统，平时现场人员也会核对进出共享停车区的私家车信息。

　　目前，崇外街道正继续挖掘停车空间，补足停车缺口，积极推进崇文门东大街甲22号疏解再利用停车场的筹备工作。未来，崇外街道将持续紧盯需求，充分挖掘写字楼、商场停车资源，探索新的停车共享模式。

　　记者从东城区城管委了解到，截至2023年底，东城区共挖掘74处共享停车场，4200余个共享车位。同时，区城管委持续关注共享车位的运行情况，确保共享停车资源充分利用，通过挖掘新增停车场中的共享停车资源，增加居民共享停车点位，满足周边居民停车刚性需求。2022年东城区车位利用率82.8%，2023年车位利用率达到92.4%，同比上升了9.6个百分点。